I allmänhet när man diskuterar bilens tätningsegenskapkontakt, bilens tätningsegenskap är inte bara för vattnet.
Inom detta område är IP67 nu en populär internationell hanteringsstandard, och denna standard är också en relativt hög nivå i den stängda bilindustrin. Även om kraven på vattentäthet är olika i olika delar av bilen kommer många biltillverkare att välja IP67 för att säkerställa lufttäta prestanda hos sina bilkontakter.
Vid körning av bilen är strömförsörjningen en mycket viktig energikälla, inte bara relaterad till den normala driften av motorn, och personer som är i färd med att köra, också ofta involverade i användningen av strömförsörjningen. Därför, i bilkraftsystemet, har bilkontakten olika uppdelning, mellan hankontakten och enheten, mellan hankontakten och kabeln, mellan hankontakten och honkontakten, och mellan honkontakten och kabeln finns det vissa stängningsåtgärder kan genomföras.
Vid realiseringen av tätningsprestandan hos bilanslutningen är tätningsringen ett vanligt verktyg. Detta verktyg kan inte bara uppnå den fasta effekten mellan olika hålpositioner, utan också uppnå tätningseffekten. Det kan inte bara säkerställa en stabil drift av bilutrustning, utan också säkerställa den vattentäta prestandan hos bilutrustning i arbetet. Tätningsringen i produktionen av de flesta kommer att använda silikongummi detta material, detta material är tillverkat av flytande kisel och fast kisel efter en viss kemisk förändring.
Nu är bilen som används, elektronisk kretsteknik en viktig aspekt av bilindustrin, inte bara i förarens underhållning, utan även för föraren i körningen av bilstyrsystemet, elektronisk linjeteknik i bilens stabilitet har spelat en viktig aspekt. För att säkerställa det stabila arbetet med elektronisk kretsteknik används många skärmningstekniker vid tillverkning av bilar.
Dessa skärmningsteknologier spelar inte bara en skyddande roll i bilens elektroniska krets, utan spelar också en anti-interferens och anti-strålningsförmåga i bilens delar, förutom det stabila arbetet med bilkontakten kan också spela en skyddande effekt. Dessa skärmningsteknologier kan delas in i inre skärmning och extern skärmning i bilar.
När en extern skärm används för att skydda en bilkontakt, sätts vanligtvis två identiska skärmningsskal ihop för att bilda ett skärmande skikt, och längden på det skärmande skiktet kan täcka hela längden av anslutningen. Skärmskalet måste vara utrustat med tillräckligt med låsplåtsstruktur för att säkerställa en tillförlitlig installation av skärmskiktet. Dessutom bör de använda skärmningsmaterialen inte bara behandlas med elektroplätering, utan också behandlas för att förhindra kemisk korrosion.
