Bilterminalblock kan i allmänhet delas in i plug-in bilterminalblock och kretskortsblock( pcb (tryckta kretskort). Plug-in-terminalblocken är huvudsakligen installerade i den centrala styrboxen och används med billedningssele. Jämfört med PCB-typ plints, Plug-inplinten är större, den aktuella bärförmågan är högre, kostnaden är högre, men den är enkel att installera och demontera; PCB-kopplingsplinten används främst i styrmodulen för den elektroniska enheten för bilar, och är mer skrymmande än insticksplinten. Liten, högre nivå av integration med närliggande elektroniska kretsar, och lägre kostnad. Efterfrågan på fordonsprodukter på försäljningsmarknaden har lett till utveckling av miniatyrisering, intelligens och tung belastning.
Enligt prognosanalys kommer den totala globala efterfrågan på bilterminalblock under 2008 att nå cirka 2,3 miljarder, varav högströmsterminalblock står för cirka 55 %. I framtiden fordonsindustrin elektroniska styrsystemet, kan konstruktörer integrera ett stort antal funktioner såsom bil blixtkontroll och domstol tid kontroll i de viktigaste kontrollmodulen, som kommer att främja en gradvis minskning av framtida efterfrågan på marknaden för dessa produkter och kan ersättas av flödesterminal.
Produktionen och tillverkningen av globala terminalblock är relativt koncentrerad. Den totala marknadsandelen för de 10 största företagen i världen är så hög som 55 %, medan tre företag som Tyco Electronics, molex och ITT står för 35,3 % av den globala marknadsandelen. Terminalmarknaden är nära relaterad till motsvarande kompletta maskinmarknad. År 2007 återspeglade omvandlingen av mitt lands viktiga industriproduktion tillväxten och nedgången inom tillämpningsområdet för terminalprodukter från sidan.
