V2G för bilägare
Elfordon tillbringar större delen av sin tid i ägarens hem eller parkeringsplats.
Dagens elbilar kan kommunicera med laddaren, tala om batteriets nuvarande laddningsnivå och hur snabbt fordonet får ström. I framtiden kan V2G säkert kommunicera betalningsinformation vid offentliga laddstationer och låsa upp andra funktioner genom att etablera en nätsäkerhetsport mellan fordonet och tillverkaren.
Att anpassa V2G-hårdvaran till HomePlug-standarden ökar datahastigheterna och förbättrar säkerheten genom att göra det möjligt för fordon att ansluta till internet via husets interna nätsladd.
V2G kommer också att tillåta konsumenter att driva sina hem från elbilsbatterier under strömavbrott. Ägare kan till och med dra nytta av fordonets avsevärda batterikapacitet för att sälja tillbaka ström till nätet under toppbelastningar. Användare kan sätta ett tak för hur mycket el som kan förbrukas för att förhindra överanvändning av batteriet, och de kan ytterligare anpassa inställningarna för att välja att köpa tillbaka el när det är billigare och sälja den till nätet endast till topppriser.
V2G för OEM
V2G-tekniken möjliggör snabbare och säkrare kommunikationsvägar mellan fordon och tillverkare. Direkt anslutning kan ge konsumenter tillgång till ett ekosystem av tredjeparts- och OEM-märkta appar, vilket öppnar dörrar för ytterligare möjligheter och framtida intäktsmöjligheter. Genom att ge OEM-tillverkare mer kontroll över laddningsprocessen kommer de att hjälpa dem att optimera laddningscyklerna baserat på elbilens specifika batterikemi, vilket förlänger den totala batteritiden och förbättrar konsumenternas tilltal.
För närvarande finns "hjärnan" i laddningsprocessen i själva laddaren; När OEM-tillverkare utvecklar V2G kommer processorkraften att gå in i bilen.
V2G för Utility Providers
Medan elfordon har en enorm potential att minska koldioxidutsläppen, beror hur rena de är på vilken el de använder. För att uppnå en helt grön ekonomi måste elproduktionen avkolas vid källan. Men att ersätta fossila bränslen med förnybara alternativ innebär unika utmaningar.
Nätet måste upprätthålla en balans mellan elproduktion och konsumenternas efterfrågan. Fossila bränslen kan generera el när det behövs, men sol- och vindenergi är föremål för miljöfaktorer som gör dem mer flyktiga – det vill säga solpaneler producerar mer energi under perioder med direkt solljus och vindkraftverk under kraftiga vindar mer energi.
Eftersom energiindustrin anammar fler av dessa alternativa energikällor, blir ellagring i nätskala kritisk för att lagra el medan den genereras så att den kan konsumeras senare. V2G-teknik ger en lösning som ger fördelar för fordonsägare, verktyg och OEM-tillverkare.
De flesta elbilsbatterier har kapacitet att driva ett typiskt amerikanskt hem i flera dagar. När fler konsumenter använder el kan elleverantörer avstå från tillverkningskostnaderna förknippade med högkapacitetsbatterier och istället använda plug-in elfordon för ellagring eftersom de omvandlar större delen av sin elproduktion till förnybar energi. Detta tillvägagångssätt kommer att spara kostnader för elbolag förkorta vägen till en koldioxidneutral värld.
En av de största utmaningarna med att implementera V2G är att få kraftbolag och fordonstillverkare på samma sida. ISO 15118 V2G-protokollet löser detta problem genom att tillhandahålla en gemensam standard för ingenjörer i båda industrierna.
Aptiv har utvecklat en V2G-gateway för massorna, kallad Smart Architecture Charging Interface Device (SACID), som är V2G-kompatibel och använder transportlagersäkerhet för att säkerställa en säker nätverksanslutning med samma protokoll som stöder kryptering och autentisering av HTTPS-webbtrafik. SACID är kompatibel med alla regionala laddningsstandarder och förbättrar funktionssäkerheten genom att låsa anslutningen mellan kontakten och inloppet och använda tre temperatursensorer för att automatiskt stoppa laddningen när temperaturen överstiger säkra gränser. SACID-kontrakt har sedan dess tilldelats av andra OEM-tillverkare.
Aptivs mjukvaru- och hårdvaruportfölj är välutrustad för att hantera alla aspekter av laddningsprocessen, från modulära ingångar med aktiv kylning till samlingsskenor som möjliggör högspänningsanslutningar inom batteripaketet. Vår omfattande erfarenhet av hjärnan och nervsystemet i fordon gör att vi kan säkerställa att SACID är kompatibel med nästa generations högspänningsladdningslösningar.
