Säkerhetskrav vid användning av fordonskablar:
1. Simulera olika situationer som kan uppstå under montering och användning av bilkablar, upprätta och kontinuerligt förbättra testmetoder och förbättra tillförlitligheten hos fordonselektriska system.
2. På grundval av att säkerställa god isoleringsprestanda bör biltrådar ha hög värmebeständighet och åldringsbeständighet. Samtidigt bör de ha goda rökfria flamskyddsegenskaper under förbränningen för att säkerställa att förluster och skador minimeras.
3. Resultatet av högströmstransmission leder till hög strömförbrukning och uppvärmning av komponenter. Därför är fordonskablar konstruerade för att klara högre temperaturer. För närvarande kan det ses att det är ytterligare en ökning av temperaturkraven.
4. Bilkabeln i sig behöver inte skärmas, eftersom den inte överför data som andra kablar, men det är nödvändigt att förhindra eller minska den högfrekventa strålning som genereras av växelströmförsörjningen i systemet från att induceras till kringutrustningen komponenter genom kabeln.
Säkerhetskraven för användning av bilkablar delas här. Huvudskillnaden mellan vanliga bilkablar är att ramen måste utformas med en märkspänning på 600 V. Om den används i nyttofordon och bussar kan märkspänningen nå 1000 V. I jämförelse kan spänningsgränsen vara högre. Kablarna som används i bilar som nu drivs av förbränningsmotorer är konstruerade med en märkspänning på 60 V.
